Πολλά είδαμε, ακούστηκαν και γράφτηκαν τις τελευταίες ημέρες για την αυξημένη αστυνομική παρουσία στην πόλη μας, τους ελέγχους και τα πρόστιμα. Άλλο τόσο μελάνι χύθηκε στην προσπάθεια ανεύρεσης της “πατρότητας” της πρωτοβουλίας της καθόδου, γιατί άραγεςςς;;;
Μήπως γιατί η αναγκαιότητα πάταξης της παραβατικότητας είναι εύηχη όταν είναι γενικόλογη, όταν δεν αναφέρεται στις γενεσιουργές αιτίες αλλά αρέσκεται μόνο στους ελέγχους και την καταστολή;;;
Μήπως γιατί η όλη επιχείρηση κατάντησε μια καλοκουρδισμένη παράσταση, εισπρακτικού αποκλειστικά χαρακτήρα και γύρισε boomerang στους εμπνευστές της;;;;
Το τελευταίο νομοσχέδιο για την αναβάθμιση της αστυνομίας, ουσιαστικά ενισχύει τον κατασταλτικό της χαρακτήρα απέναντι στο εργατικό-λαϊκό κίνημα και προωθεί τον συντονισμό της δράσης της με τις υπηρεσίες ασφαλείας και τις ένοπλες δυνάμεις. Τα ΜΑΤ και τα δακρυγόνα στις εργατικές κινητοποιήσεις, ακόμα και μέσα σε νοσοκομεία και σχολεία, η συνεπικουρία τους όταν τα γεράκια αρπάζουν σπίτια και πετούν στο δρόμο λαϊκές οικογένειες, ανάπηρους, ανέργους και παιδιά, η κυνική ομολογία ότι το “περιπολικό δεν είναι ταξί” και τόσα άλλα, αποδυναμώνουν το αφήγημα της “προστασίας του πολίτη”.
Από την άλλη, πατώντας πάνω στο υπαρκτό πρόβλημα της αναγκαιότητας των ασφαλών οδικών μεταφορών και χρησιμοποιώντας ως δικαιολογία συγκεκριμένες παραβάσεις όπως για πχ μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή κράνους, παραβίαση φωτεινών σηματοδοτών, οδήγηση υπό την επήρεια ουσιών, ο νέος ΚΟΚ προβλέπει εξοντωτικά πρόστιμα, στα πλαίσια της εισπρακτικής λογικής, της ατομικής ευθύνης και της καταστολής μέσω καμερών.
Αφήνονται με τον τρόπο αυτό στο απυρόβλητο οι ευθύνες του κράτους, που δεν παίρνει τα απαραίτητα μέτρα οδικής ασφάλειας. Αυστηροποίηση των ποινών αλλά καμία μέριμνα για την άθλια κατάσταση του οδικού δικτύου. Από την μία πανάκριβοι ιδιωτικοί αυτοκινητόδρομοι, που πνίγουν ολόκληρες περιοχές γιατί οι ανάδοχοί τους με την ανοχή του κράτους δεν έχουν κάνει τα απαραίτητα αντιπλημμυρικά έργα γιατί έχουν αυξημένο κόστος, αλλά από την άλλη, θεωρείται λογική η είσπραξη διοδίων ακόμα και όταν αυτοί είναι κλειστοί για επισκευές, πολλές φορές λόγω κακοτεχνιών. Αυστηρά τα πρόστιμα για παραβίαση σηματοδοτών στις ισόπεδες διαβάσεις αλλά απαρχαιωμένο και κακοσυντηρημένο το σιδηροδρομικό δίκτυο, με πολλές αφύλακτες διαβάσεις ή αυτόματα συστήματα ασφαλείας που δεν λειτουργούν. Παιδιά 13 ετών στους δρόμους με ποδήλατα και 15 ετών με ηλεκτρικά πατίνια, αλλά καμία μέριμνα για μάθημα κυκλοφοριακής αγωγής στο σχολικό πρόγραμμα.
Είναι πασιφανές οτι αποσπασματικές ενέργειες κατασταλτικού και εισπρακτικού χαρακτήρα δεν προάγουν το αίσθημα ασφάλειας στους πολίτες και ούτε φυσικά ελέγχουν τα ζητήματα της παραβατικότητας και εγκληματικότητας, πόσο μάλλον όταν συνδυάζονται με προσπάθειες δημιουργίας γκέτο.
Η Λαϊκή Συσπείρωση καλεί τους δημότες να παλέψουν και να διεκδικήσουν να διασφαλιστεί η οδική ασφάλεια με μέτρα για σύγχρονο, δωρεάν, ασφαλές οδικό δίκτυο και δημόσιες, επαρκείς και ασφαλείς συγκοινωνίες, αξιοποιώντας τις τεράστιες τεχνολογικές και επιστημονικές δυνατότητες που υπάρχουν και παραμένουν αναξιοποίητες μόνο και μόνο επειδή αποτελούν κόστος και δεν συμβάλουν στην κερδοφορία των μεγάλων επιχειρήσεων.
Βάνα Πατρινού
Δημοτική Σύμβουλος με την Λαϊκή Συσπείρωση